La crise sanitaire mondiale a changé le top 10 des villes qui subissent le plus de congestion routière. Plus de 380 villes ont vu le trafic baisser en 2020 par rapport à l'année précédente. Moscou est désormais en tête de la liste, devenant la ville plus encombrée du monde. De nombreuses villes investissent dans les infrastructures pour encourager le vélo et la marche.
Conduire dans les villes n'est plus ce que c'était. Alors que les automobilistes rencontrent toujours des routes bondées, la réponse mondiale à la pandémie a modifié les flux de trafic et redéfini quelles routes, dans quelles villes, sont les plus encombrées, selon l'indice de trafic TomTom pour 2020.
Les mesures de confinement, les mesures de distanciation sociale et le travail à domicile ont eu un impact sur les flux de circulation dans de nombreuses villes, inversant la tendance d'année en année sur les routes à travers le monde .
En utilisant les données de trafic réel de plus de 400 villes, l'indice TomTom a enregistré une année pas comme les autres. En 2020, le niveau mondial de congestion a chuté dans 387 villes par rapport à 2019, avec seulement 13 villes affichant une augmentation.
Les volumes de trafic ont fortement baissé en mars, avril et mai 2020, des millions de citadins se sont isolés et ont freiné l'activité économique en réponse à l'épidémie de Covid-19.
Les artères habituellement animées dans des points chauds comme New York, New Delhi et Bogota, ont connu jusqu'à 30 jours de faible trafic en avril 2020, avec des niveaux de congestion deux fois moins élevés que le même jour en 2019. Au total, 276 villes ont vu à au moins 20 jours avec un faible trafic.
Quelle villes sont les plus encombrées ?
Les routes de Moscou se classent parmi les plus fréquentées au monde en 2020, avec 54% de congestion, contre sixième en 2019, selon les données de TomTom. Bien que la circulation ait diminué de 5% par rapport à l'année précédente, la concentration de véhicules à Moscou et ses périphéries reste très importante.
La congestion à Mumbai a chuté de 12 % par rapport à l'année précédente, à 53%, ce qui en fait la deuxième zone urbaine la plus congestionnée du monde, une tendance qui s'est renforcée depuis 2017.
Bogotá a conservé sa troisième place dans le classement, également avec 53% de congestion, avec une diminution de 15% par rapport à 2019.
Un recul temporaire ou une baisse à long terme ?
L'investissement dans les transports publics a été considéré comme un moyen de réduire le nombre de voitures sur les routes dans les grandes villes. Mais le nombre d'automobilistes a augmenté à mesure que de plus en plus de personnes travaillent à distance, et nombreux essaient d'éviter les espaces clos publics comme le métro et les bus. A Londres, le nombre de passagers de trains, métro et bus confondus, était en baisse de plus de 70% à la mi-décembre 2020, par rapport aux niveaux d'avant la pandémie, selon le rapport sur la mobilité urbaine lié au Covid-19 de Google.
Vers des villes sans voiture ?
Barcelone est le pionnier des quartiers sans voiture, mais les villes comme Bogota et Berlin ont également investi dans l'expansion des infrastructures piétonnes et cyclables afin d'encourager les gens à laisser leur voiture et à adopter des moyens plus sains pour se déplacer en ville.
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